争霸天下，烈焰私服中一触即发！

1986年2月21日，飞行员中队长陈宝忠在执行训练任务时，驾驶一架歼侦-6侦察机突然调转方向，从沈阳机场以超低空向韩国方向快速飞去叛逃至宝岛。而在这期间，4架朝鲜战机立即升空拦截，与此同时4架韩国战机前来驰援，一时间双方战机剑拔弩张，一场空战一触即发。那么陈宝忠是谁？他又为何叛逃？“韩朝空战”又是怎么回事？接下来我们就来说说飞行员陈宝忠叛逃宝岛一事。

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1959年，陈宝忠出生于天津一个普通家庭。童年时期的他与很多同龄孩子没有什么两样，按部就班地进入学校学习。陈宝忠从小就非常聪明好学，学习成绩一直都非常优异，是老师和家长眼中的好学生，学生们的学习榜样。

不过，陈宝忠有一个缺点，性格比较内向，不善与人交流，即便是有什么事情，他也从来不说出来，总是喜欢憋在心里，这也导致他朋友非常少。而这样的性格也让他在后来，感情事业遭到双重打击的时候，几乎成了他的致命问题，最终选择了一条不归路，叛逃。不过，这些都是后话了。

不管怎样，此时的陈宝忠全部的心思还都在学习上，他的这种努力也很快为他迎来了一个千载难逢的机会。当时，空军到各地初中招生，得知这个消息的学生都非常兴奋，因为一想到，将来能驾驶飞机在蓝天上飞翔，并且还能保卫祖国，这无疑是十分光荣的事情，这几乎是每个人梦寐以求的事情。

但同时，空军的招生标准也十分的严格，几乎到达了苛刻的程度，不管是学习成绩还是身体素质等各个方面，空军部队都有着具体的规定和标准。这让当时大多数学生往往是兴奋而去，失落而归。

当陈宝忠在得知这个消息之后，也有些担心，但他还是抱着试试的心态前去报了名。而他优异的成绩，一眼就被军官看中，并且在经过一系列的检查测试之后，他的各项指标都非常符合标准。最终陈宝忠成为了整个学校里，通过测试的极少数人之一。他也就此打开了他飞行员的大门。

得知自己通过测试的消息之后，陈宝忠很是兴奋，立即就将这个好消息告诉了父母，父母也是满心欢喜，可是得知儿子即将离开他们，到外地训练学习时，心中难免有不舍。不过，陈宝忠的父母都是懂事理、爱国的人，知道儿子所做的事情，是有益于国家、是光宗耀祖的大事，于是压下心中的不舍，送他离开。

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就这样，陈宝忠在告别父母之后，第一次独自一人坐火车来到外地，开始了他飞行员的学习生涯。陈宝忠先是进入了航空预校进行学习。学校里的一切都是新奇的，但对于陈宝忠而言，也意味着压力的到来。

因为面对和自己一样，学校里全都是来自全国各地的优秀学员。对此，他只有比之前更加努力，才有可能成为最出色的那一个。于是，在预校的那段时间里，他每天过着三点一线的生活，除了上课和吃饭之外，他几乎就待在学校图书馆里，尽可能地汲取更多的理论知识。

陈宝忠的努力没有白费，他以优异的成绩从预校毕业，并进入航校学习更多的飞行知识，同时也开始了正式驾驶飞机的训练。对此，陈宝忠不敢有丝毫松懈，也因此他的训练表现以及理论成绩，在同期学员中始终保持着前几名的成绩。在同期生和教官心中，陈宝忠必定是前途无量的飞行员人才。

果然，在毕业之后，陈宝忠凭借着优异的成绩，以及娴熟的飞行技术，直接被分配到山东某空军部队服役。他飞行员的理想终于得偿所愿，从此以后陈宝忠就可以驰骋在蓝天之中，为祖国的领空事业贡献自己的一份力量。

当这个消息传回家乡时，陈宝忠的父母也感到无比欣慰，同时也为儿子感到骄傲和自豪。当时，周围的街坊邻居也纷纷前来恭贺，大家无不羡慕陈家有这样一个出色的儿子，这也让在部队中的陈宝忠内心有了一丝的骄傲。

工作时也变得更加努力和认真，在上级眼中，陈宝忠是个表现出色的飞行员。不仅如此，在这时期他的感情也有了变化，父母给他介绍了一个不错的对象，在父母的安排下，两人还见了面，彼此非常满意，很快，两人就走到了一起。喜上加喜的是，不久之后，陈宝忠还迎来了事业上的晋升机会。

1984年，陈宝忠因在部队中突出的表现，被上级指派前往广西参加一次重要任务。接到这个任务时，陈宝忠意识到施展自己多年训练结果的机会来了，他暗下决心一定要好好表现，出色地完成这次任务。争取获得功名，得到晋升。

然而，这次任务的结果却与他想象的相差甚远，甚至成为了他叛逃的一个原因。当天，作为3号机的飞行员，陈宝忠驾驶飞机与其他三名飞行员，到广西作为侦查团执行秘密任务，这是一项需要团队合作的任务。而且期间，陈宝忠更是因为出色的表现，在任务结束之后，荣立了三等功。按理来说，这是值得高兴的事情。

然而，陈宝忠不但没有感到丝毫的高兴，甚至心生不满。因为在他看来以自己的表现，完全可以荣获一等功，而且可以晋升一级。

陈宝忠之所以有这样的不满，其实是因为这次任务由于队长的原因，他们并没有如期完成任务，对此上级给予了批评。原本作为团队任务，本就是一荣俱荣，一损俱损的事情。但是上级鉴于陈宝忠的出色表现，依然给予了他三等功。

可上级的周全考虑，依旧没有换来陈宝忠的满意，反而让他心生不满。这也为他叛逃埋下了“第一颗雷”。而“第二颗雷”便是在两年之后。

1985年，我军部队进行精简整编，陈宝忠所在的空军侦查团被一分为二，他与一部分飞行员被分到了沈阳空军第4侦察机团。刚分到这里不久，也就是1986年初，就发生了一件事，更加加深了陈宝忠的不满。

当时与他一起合并到这里的同期飞行员郑某被提拔为了飞行副大队长，而他则被提拔为了第三大队的中队长。陈宝忠收到这个消息的时候满是不理解，他自认为郑某不管是在飞行技术方面，还是在平时的训练表现上，都不如自己。

这让他又联想到了两年前执行的那次任务，当时原本是因为自己表现出色，上级才派他执行那次任务，而当时执行那次任务的人员中并没有郑某。这说明郑某的飞行技术不如他。

而且他拿命出任务，却因为其他人的原因导致任务没能如期完成，他的奖励也被降低了。这让他甚至怀疑，这次他的晋升不如郑某，也是因为那次任务，因此郑宝忠认为上级对他十分不公平，由此心生怨怼。

屋漏偏逢连夜雨，陈宝忠的女友在这时也向他提出了分手。由于陈宝忠被调到了东北，两人长期处于异地的状态，而且那个年代不像现在可以经常打电话联系，彼此之间全靠着信件联系维持感情，本就已经很难。如今陈宝忠又常年在外地，两人本就不多的见面机会，这下几乎没有了，这让陈宝忠的女友决定分手。

爱情事业双双进入谷底，这让陈宝忠一下子感到万念俱灰，没有了任何努力下去的动力。再加上，他本就不善言辞，而且又刚到新的部队不久，完全没有可以吐露心声的人。难以纾解郁闷心情的陈宝忠开始偷偷听广播。

那个年代，由于两岸对峙的情况，为了防止偷听对岸电台，我军是不允许收听广播的。陈宝忠明知部队禁止听广播，却依旧还是悄悄听了，其实可以看出此时的他已经有了反叛心理。尤其是在他听到了对岸的电台之后，陈宝忠彻底生了叛逃的念头。

电台中美女广播的动听的声音，话里话外都在讲述那边的生活有多么美好、自由。陈宝忠一下子就被那些灯红酒绿的生活以及自由世界迷惑住了。

恰巧，在1982年10月，飞行员吴荣根从山东文登起飞经韩国，叛逃至宝岛，这件事在当时的空军部队中引起不小的震动。陈宝忠也深受震撼，同时也给他提供了叛逃的方案。

这之后，陈宝忠开始为叛逃做准备。他根据对岸广播提供的消息，偷偷联系对面获取了韩国军用机场的导航资料。他还每天关注气象、翻看航空地图，并借助训练的机会，寻找出逃的机会，策划叛逃路线。

最终他定下了一条叛逃路线：先驾机经辽东半岛东南方向直飞至黄海，然后沿着朝鲜西部领海外侧飞抵韩国，最后抵达宝岛，完成叛逃计划。此时的陈宝忠可以说是万事俱备只欠东风。

1986年2月21日这天，陈宝忠等到了叛逃的机会。前一天，他收到上级的指示，要求陈宝忠在第二天飞往内蒙古进行训练。这让陈宝忠感到十分兴奋，他明白自己叛逃的机会来了。飞行前一天晚上，他兴奋地睡不着觉，开始为明天的叛逃计划做准备，此时的他已经完全忘记了，自己还有一对年迈的父母，陈宝忠一心只想着叛逃，背叛自己的祖国。

当天中午12点48分时，陈宝忠像往常一样，和一同出任务的飞行员一起走向各自的飞机，陈宝忠此次要驾驶的飞机是1架编号为3283歼侦-6侦察机。当他进入驾驶舱时，陈宝忠深呼吸一口气，以缓解自己的紧张心情。

随后，在指挥人员的示意下，飞机从辽宁沈阳机场腾空而起。当他进入训练预定路线，升到一定高度之后，就在长机以及其他飞机调转方向时，陈宝忠趁机加速，以超低空的飞行方式，躲避雷达检测，向完全相反的方向飞去。

令人震惊的是，陈宝忠的飞行技术之高，竟然以超低空飞行了十几分钟，始终没有被雷达检测到，这让他得以顺利飞过辽东半岛。

在接下来的飞行中，为了减轻飞机的负荷，陈宝忠将飞机的两个副油箱全部扔掉。进入黄海上空时，他不再以超低空飞行，而是疾速爬升到1万米以上的高度，全速向韩国飞行。

随着距离我国越来越远，陈宝忠的飞行越来越大胆，他再次提升飞行高度。然而，当他经过朝鲜三八线附近时，当时朝鲜上空万里无云，能见度极好，朝鲜的雷达很快就发现了陈宝忠驾驶的歼侦-6侦察机，收到消息的朝鲜立即出动4架战机升空拦截。

与此同时，韩国也察觉了这一消息，也派出了2架正在巡逻的战机到边境领空待命，并且另外紧急抽调了2架战机出动支援。

另一边，陈宝忠也发现了追赶自己的4架朝鲜战机，原本松懈下来的陈宝忠再次紧张起来，他全力向南逃窜，气氛到达了紧张的时刻，当他飞过白翎岛之后，已经能看到前方4架韩国空军战机。

他立即操作飞机做出投诚的动作，韩国飞行员看到之后心领神会，因为先前他们就已经遭遇过一次孙天勤事件，所以已经了解了是怎么回事。于是，4架韩国战机分为两组，2架在前面带路，2架在陈宝忠驾驶的侦察机后面保护，准备引导陈宝忠在水原机场降落。

然而，就在这时候，4架朝鲜战机也一路追了过来，距离陈宝忠已经非常近，见状，韩国两架战机立即迎面拦截了过去，一时间气氛变得紧张起来，双方剑拔弩张，谁也不肯退让。陈宝忠的心更是提到了嗓子眼上。

就在关键时刻，朝鲜战机却先一步行动了，他们的行动却是调转机头，返航了。这是怎么回事？原来他们意识到自己越过了三八线，以免事态扩大，他们才决定调转机头返航。这场一触即发的空战，这才结束。

但陈宝忠却没有丝毫轻松的感觉，经历过这个意外之后，他唯恐再出现其他差池。因此精神始终都是紧绷着的，直到当天下午1点30分左右，他驾驶的歼侦-6侦察机，终于缓缓在水原机场降落，他才长长舒了一口气。

到达韩国之后，韩国方面立即对他进行了保护，同时对他进行了一系列的调查。第二天韩国还召开了记者会，对外报道了陈宝忠叛逃一事。不过，鉴于我国的压力，韩国也不希望与我国关系僵化，并没有立即遣送陈宝忠到对岸。陈宝忠也因此成为了叛逃韩国飞行员中滞留时间最长的一位。

直到1986年4月30日下午，陈宝忠在韩国的安排下，乘坐华航823次航班抵达对岸。他的叛逃计划才算成功。

对于陈宝忠的叛逃，宝岛军方还为其举行了盛大的庆功大会，在宴会上为他颁发了5000两黄金，授予其空军少校军衔，并给了他一官半职。为了达到宣传效果，当地军方还安排邓丽君接待陈宝忠。可以说，为了扩大宣传效果他们是下足了本。

面对巨额的奖金以及官职，陈宝忠内心窃喜不已。殊不知，他不过是对岸宣传的一颗棋子罢了，这之后，陈宝忠被用来出席各种宣传活动，然而本就不善言辞的他，在面对人群时，更是紧张地说不出话来。

这让宝岛当局原本想借他叛逃一事，好好宣传投奔自由的目的落空了，大感扫兴的宝岛军方由此对他进行了低调处理。这之后，陈宝忠也意识到了自己在当地部队里，并没有真正受到重用，于是没多久他就申请了退役。只不过，再也没有人知道退役之后的陈宝忠的下落和后续情况，陈宝忠就像是人间蒸发了一样。